Le terme voie peut être utilisé de différentes manières. Actuellement, l'utilisation la plus courante concerne les bandes ou les bandes qui divisent une chaussée dans le sens de la longueur. Chacune de ces voies permet le transit d'une rangée de voitures.

La somme des voies, qui peuvent être marquées sur l' asphalte, constitue la chaussée de la rue, de l'avenue ou de la route en question. Par exemple: "La voie de gauche est réservée aux véhicules roulant à plus grande vitesse", "La chute d’un arbre obligeant à couper deux voies de la route", "Faites attention aux nombreuses bosses dans cette voie" .

Sur certaines routes, des pistes spéciales sont réservées aux vélos . Connu sous le nom de piste cyclable, piste cyclable ou piste cyclable, ce type de voie encourage l'utilisation du vélo et offre une plus grande sécurité aux cyclistes.

L'importance de la piste cyclable devient de plus en plus évidente dans certains pays, même si elle n'a pas encore reçu l'attention qu'elle mérite au niveau mondial. Si toutes les grandes villes encourageaient l'utilisation du vélo au lieu de l'automobile , elles réduiraient considérablement la pollution de l'environnement et le nombre d'accidents de voiture, en plus de la santé de ceux qui choisiraient cette forme d'exercice.

Il existe des pays où le concept de voie est utilisé pour désigner les barres d'acier ou de fer disposées en parallèle pour former la route où les trains circulent. Dans d’autres pays, le rail est appelé rail ou rail .

Ces rails permettent le mouvement des roues des tramways et des trains . Non seulement ils supportent les formations, mais ils conduisent également le courant électrique et guident le parcours.

Un rail, par contre, est une rainure, une rainure ou un canal qui permet à un élément de glisser dans une certaine direction. De nombreuses fenêtres et portes s'ouvrent et se ferment en les déplaçant dans une ruelle.

Comme son nom l'indique, nous trouvons ce terme à Santiago de Carril, l'une des plus importantes paroisses de Villagarcía de Rosa, municipalité de la province de Pontevedra, au nord-ouest de l'Espagne. La fondation de Carril a eu lieu vers l'an 1500, initialement en tant que village, et une décennie plus tard, elle disposait déjà de son propre port.

Il convient de souligner que le port de Carril était l'un des plus importants de Galice au milieu du XVIIIe siècle. Au début des années 1800, il est autorisé à embarquer et à débarquer avec le continent américain. C'était une ville d'une grande importance, avec son école nautique et son hôpital.

Carril avait un lien étroit avec Saint-Jacques-de-Compostelle, dont la bourgeoisie avait créé une douane de seconde classe en 1801. Vers le milieu du XIXe siècle, la population de Carril dépassait les deux mille cent habitants répartis dans près de deux cent cinquante maisons situées sur l'île de Cortegada, dans la ville et dans deux autres districts qui appartenaient également à leur territoire.

D'autre part, le magazine CARRIL, une publication d'intérêt ferroviaire publiée par l' Association des amis du chemin de fer, à Barcelone. Il est réalisé de manière complètement altruiste par un groupe de collaborateurs qui couvre différentes spécialités liées aux aspects techniques, à l'histoire et à l'actualité de ce moyen de transport.

Le prédécesseur de ce magazine était le bulletin de communication interne qui a été publié jusqu'en 1977, année du début de sa première période, qui a duré jusqu'en 1982. C’est alors que ses horizons se sont élargis et qu’il a réussi à atteindre les fans. monde du chemin de fer, ainsi que toute personne éveillant la curiosité. Depuis 1982 et jusqu'à aujourd'hui, deux numéros sont publiés chaque année.