La suspension est un terme originaire de la suspension latine qui a plusieurs significations. Le premier, selon l’ Académie royale d’Espagne (RAE), est lié au fait et au résultat de la suspension (tenir une chose en hauteur, interrompre quelque chose pendant un certain temps, priver temporairement une personne d’un droit).

L'objectif, qui consistait à faire en sorte que les véhicules circulent confortablement et de moins en moins brusquement, a conduit les scientifiques à concevoir un système permettant de répartir les coups portés par une partie de la voiture sur d'autres points, de sorte que l'onde de choc du le coup était dilué et les voyageurs ne se sentaient pas exagérés.

La fonction de la suspension est donc d’absorber les brusques vibrations de la carrosserie dues aux différentes imperfections de la route et d’offrir un trajet stable et sûr aux passagers dudit véhicule.

Cela étant dit, il convient de noter que le terme "zone" désigne l'ensemble des éléments qui agissent entre les parties de la voiture qui sont suspendues et celles qui ne le sont pas, agissant comme des tampons lorsque les deux parties sont, si ces éléments ne sont pas, Pour retrouver ces pièces, il y aurait un crash qui affecterait tout le véhicule, affectant la stabilité et la fiabilité des passagers. Pour effectuer un travail efficace, ces éléments doivent être résistants et aussi élastiques que possible; d’eux dépend non seulement de l’allure régulière du véhicule, mais également de son adhérence au sol.

Dans le domaine des voitures et des véhicules en général, la suspension consiste en une série d’unités et de dispositifs chargés d’ amortir les imperfections des routes et d’assurer que la caisse repose sur les essieux de ses roues doux et élastique.

Il existe plusieurs types de suspensions, certaines reliant toutes les roues par un système élastique (pour que le mouvement se transmette de l'une à l'autre) et d'autres, indépendantes (les éléments élastiques ne sont pas liés de manière dynamique).

Les suspensions actives ont un schéma pneumatique ou hydraulique capable de produire des forces pour équilibrer le tangage et le roulis de la voiture. Les suspensions hydropneumatiques, en revanche, contiennent de l'azote, ce qui rend le contrôle du véhicule plus fluide.

D'autre part, une autre façon de classer les types de suspension est d'utiliser les concepts de suspension classique (utilisés dans les véhicules de transport de marchandises ou qui doivent peser lourd, comme moyen de transport en commun, et qui se caractérisent par un châssis et des avec amortisseur permettant de contrôler et d’absorber les vibrations en atténuant les coups) et suspension McPherson (également équipée d’un amortisseur, mais plus moderne, car elle unifie la carrosserie et les roues avec le système de direction, ce qui rend le mouvement du véhicule plus fluide ).