Le carburateur fait partie des moteurs à explosion, dont la fonction est de mélanger l’ air avec le carburant . Les proportions de ce mélange sont très importantes pour que le moteur dispose d’une puissance suffisante pour son bon fonctionnement.

En général, on fait appel au mélange dit stoechiométrique qui répond au facteur lambda . Ces proportions indiquent que, pour chaque partie du carburant, il doit y avoir 14, 7 parties d'air en poids . Le mélange en question est fait à l'intérieur du carburateur.

En plus du secteur dans lequel le mélange est produit, le carburateur a une autre section qui sert à stocker le carburant. Le niveau de stockage est précis et ne doit pas dépasser le niveau du réservoir (l'ouverture de sortie). La section de mélange et la section de stockage sont reliées par la buse .

Lorsque les proportions sont inférieures à 10 parties d’air pour chaque partie de carburant, on parle de mélange riche . Par contre, si la proportion est supérieure à 17 parties d’air pour chaque partie de carburant, le mélange est médiocre . Dans les deux cas, le moteur ne fonctionnera pas correctement: il peut être réglé, chauffé excessivement, etc.

Le carburateur, qui fonctionne selon le principe de Bernoulli, est apparu au milieu du XIXe siècle . Au fil des ans, ses avantages ont été optimisés et l'appareil a ajouté divers accessoires. Cependant, avec le développement des motos et des voitures à grande cylindrée, il est tombé en désuétude et a été remplacé par des injecteurs qui permettent de réduire la consommation et d’offrir plus de puissance .

Il est important de noter que chaque carburateur comprend sept pièces différentes, telles que:
-Le corps, qui est la partie du carburateur dans laquelle les autres qui le façonnent sont assemblés.
-Le Cuba. C'est un gisement dans lequel se trouve de l'essence et qui en est absorbée par les cheminées.
-La cloche, responsable de l'ouverture du diffuseur.
-Les cheminées, qui, comme nous l'avons déjà expliqué, sont les conduits qui relient la cuve au diffuseur.
-Le papillon, qui est une pièce fondamentale dans le fonctionnement de la cloche.
L'aiguille Ceci, entre autres choses, a pour tâche principale de permettre, lorsque le véhicule en question est à l'arrêt, de fermer le passage de l'essence, l'essence. Il a une forme de cône et est situé dans la cheminée principale.
-Le chiclé, qui a la forme d'une vis et est chargé de limiter le passage maximum d'essence pour ce qui est la cheminée.

En plus de ce qui précède, il convient de souligner qu’il existe deux types de carburateurs:
-Le carburateur à vide constant, qui convient aux moteurs à quatre temps. Il est identifié parce que la vanne du papillon est contrôlée par la poignée des gaz.
-Le carburateur à action directe, où la cloche est démarrée directement par un câble qui existe dans le poing susmentionné.